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新能源汽车的销售是否和国家补贴息息相关??
- 2018-05-18 -

     新能源汽车销售近日数据起伏,中汽协公布的数据显示,4月新能源汽车产销分别完成8.1万辆和8.2万辆,同比分别大幅增长117.7%和138.4%,这一数据超出了券商预期。


   长城证券分析师凌春认为,2018年上半年新能源汽车将延续高增长的态势,维持全年实现50%-100%增速的预期,一方面是源于四部委公布的《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》的影响;另一方面国内新造车势力不断涌现,在产能投入和技术提升并举下,将极大的促进新能源汽车产业的发展。

  

    东吴证券分析师王杨更是态度明确的提出:“为成长而战,自上而下看好新能源汽车行业”。


     一方面,以天齐锂业(002466)[AI决策]和华友钴业(603799)[AI决策]为核心代表的上游板块,估值基本都在15-20倍之间,而且具备可持续的高景气。 而随着新政的实施,一些现有车型将失去补贴,价格不可避免的会上涨,消费者购车成本会明显增加。据了解,目前在新政过渡期,为了减轻消费者购车成本,上汽通用五菱则主动承担补贴退坡带来的影响。考虑到新能源车消费市场还处于培育期,企业希望通过降低购车门槛来缓解补贴减少给消费者带来的购车压力,但短期内,新政的影响使得新能源汽车价格上涨无法避免。据了解,6月12日以后,上汽通用五菱旗下电动汽车宝骏E100的售价将上涨。同样,面临涨价的车型或将不止宝骏E100,据了解,包括奇瑞EQ、众泰E200、江淮iEV6E 、长安奔奔EV等电动车型都已做出了涨价的预期。 新政实施后,虽然说一些高续航里程的车型,补贴提高了,但这部分车型价格也往往偏高,并且更大容量的电池对充电时间和充电条件的要求也更高,这又是目前电动汽车推广的短板之一。因此,这部分车型目前对普通消费者来说并不是最佳选择。 对于生活在南宁的消费者来说,一辆城市型电动汽车完全可以走“天下”了,即使是每天跨越整个城市,距离也不超过40公里。以宝骏E100为例,155公里的续航里程,普通家用220伏的电源数小时即可完成充电,小巧的车身也十分便捷灵活。新政实施前购买还能获得一定补贴,这类定位于满足城市日常需求的电动汽车也是目前价格最低的新能源车,总体性价比较高。而对续航里程有进一步要求的消费者,则需要增加一笔预算,可选择包括知豆D2、江淮iEV6E等车型,具体购买哪款,就看消费者个人的喜好了。