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国家扶持新能源汽车销售,将计划打造亿万汽车王国
- 2018-08-10 -

广东肇庆、惠州,上海嘉定,浙江温州,江苏常州……这些围绕着珠三角和长三角的城市,正在见证中国汽车产业的变革。在工程车的轰鸣声中,一座座工厂拔地而起。其背后的汽车品牌用前所未有的融资规模和速度,也让人咋舌。


据不完全统计,至少有60家新车企加入了新能源汽车的竞争。而这场狂热的梦,是从2009年拉开序幕的。


新能源汽车销售自2009年2月,一场节能与新能源汽车试点会议悄然召开,这场会议标志着中国新能源汽车产业就此拉开序幕。9年后,在2018年的全国“两会”政府工作报告中多次提及汽车产业,“新能源汽车”被提及三次之多。


大幕拉开后,2010年,正式启动私人购买新能源汽车补贴试点工作,对购买纯电动车、插电式混合动力车、1.6升及以下节能车型的用户,给予3000-60000元不等的补贴。消费市场最先受到了刺激。


2011年,政策在生产层面发生作用,要求汽车制造企业打造出符合标准的产品。


2012年,对节约能源的车船,减半征收车船税,对使用新能源的车船,免征车船税。而国务院印发的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》,为刚刚兴起的行业设定了指路明灯。


2013-2014年,公务用车、公交车率先推广使用新能源车,以市场主导和政府扶持相结合,新能源汽车的发展进入了真正意义上的快车道。


2015年,经过对新能源汽车分时租赁的试点工作,商业化项目迅速落地开花,宜维租车、绿狗租车等公司迅速兴起,新能源汽车通过商业化运营被规模化采购、使用。


2016年,最大的负面新闻当属多家新能源车企骗补事件,工信部在调查之后,对严重骗补的企业进行处罚。随后颁布了《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,新能源补贴政策将退坡20%。


另一方面,工信部进一步强调了充电基础建设的重要性,鼓励新能源汽车的发展。


2017年,严格控制新增传统燃油汽车产能,原则上不再核准以下新建传统燃油汽车企业投资项目。